升降机

项目描述

据估计，对于网络铁路的电气化计划而言，英国有500个砖石拱桥太低。需要一种具有成本效益的解决方案，以避免拆除数百个覆盖物。2014年，Freyssinet参加了RSSB避免与砖石拱专家比尔·哈维（Bill Harvey）联手进行桥梁重建竞赛，以探索垂直尖锐的桥梁拱门的可行性。将最终的Drevarch®概念选为竞争第二阶段的四个概念之一 - 全尺度演示者。这种尖端的技术和可持续的解决方案用于升压铁路砌体拱门结构，避免了整个英国电气化方案的不必要的拆除和重建。

法官的评论：

为了响应竞争，为了开发一种经济和可持续性的解决方案，以提高铁路线上的砖石拱门，这将避免在全国范围内避免不必要的拆除和重建，以构想新颖的高架系统。

去年，确定了一座合适的桥梁；这座160岁的220吨桥，位于白金汉郡的Moco Farm。拱门在基台上被锯切，然后在数小时内成功地抬高了900毫米，然后用十个五十吨千斤顶插入，然后重新设置为所需的水平。这项操作可能会在一个晚上的铁轨中进行，预计直接成本将大大低于重建或降低替代方案。

法官对这一想法的潜力印象深刻，这解决了与铁路线上的高度要求相关的重大后勤问题。精心开发的系统和测序通过一系列插孔和垂直滑动轴承插入砌体桥的关键位置，为砌体拱门提供了连续的约束和支持。在电线看到拱门后进行起重操作 - 用50吨重量的插孔从中央控制到0.1mm的精度，以确保同步升降机。在整个电梯中进行监测以验证拱形行为。

最终的桥梁位置比原始桥梁高435毫米 - 允许限制进近坡道的重载，并通过用混凝土洪水接头恢复了支撑。

法官们认识到这种创造力的系统只能通过工程师对砌体行为和提升过程的深入了解来实现，并有可能延长许多桥梁的寿命，同时大大降低了电气化期间的成本和对铁路服务的中断。